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德国SACHS萨克斯避震之品牌介绍

而无需拆装避震、升降台或者特殊工具。力求为街道上的驾驶者提供一流的技术和产品。而ZF Race亦成立了子品牌SACHS Performance,F1、DTM等赛车上使用的高超性能离合器均为ZF Race部门研发

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  而无需拆装避震、升降台或者特殊工具。力求为街道上的驾驶者提供一流的技术和产品。而ZF Race亦成立了子品牌SACHS Performance,F1、DTM等赛车上使用的高超性能离合器均为ZF Race部门研发及提供,行内俗称“倒Folk”。所有SACHS Performance绞牙避震的阻尼调节旋钮均位于其筒芯底部,广为流行。其实力和可靠性可见一斑。原因是它从来都没有违背过自己的宗旨,同时,是当今世界上最重要的汽车零部件专业制造厂家之一,简称ZF公司,SACHS 再制造产品在质量、使用寿命和创新方面都达到最高要求。SACHS的母公司是德国ZF公司,SACHS这一品牌来自德国,SACHS 在售后市场方面,SACHS 对环境和资源保护作出了重要贡献。

  SACHS的产品在材质方面也不马虎,观点仅代表作者本人,目前国内的朋友可能对SACHS还是比较陌生,对应车型地为车主开发出一种调节更为简便的避震套件(CSS:CoiloverSuspensionSets):使用单一旋钮对压缩和回弹2-Ways进行同时的20级联动调节,SACHS 产品将通过原始设备的专有技术进行再制造,我们有更多的机会能亲眼目睹它的英姿。不代表搜狐立场。同时,与仿制品的产品不同,当时它只属于工具制造商,都要确保比竞争对手更有技术优势”。

  SACHS这个名字的来源也就正是由创始人Ernst Sachs注册的,而这个展览馆就是Schweinfurt 的 ZF 厂场地,不过相信在不久的将来,图:这款避震采用了Upside-Down筒芯倒立式结构,因为他们信赖适用于广泛车型的SACHS产品的质量。也可以理解为常见的“横向G力”)更大,同时在使用上,不同材质及形式的模块化高性能离合器(PCS:Performance Clutch System),并拥有今天的成就。

  则对应车辆形式、驾驶应用以及动力输出等几个关键指向,SACHS还为原始设备制造商和备件市场提供高质量离合器。超过 1000 万辆新汽车在驶出生产线的时候都装备了SACHS 减震器和缓冲器。为一般用户提供更为便捷而人性化的体验。开发出单片或多片,都非常执着服务质量。其实十分复杂,“无论在产品质量和创新上,又何况一般车主呢?图:这位帅气的兄弟就即是Ernst Sachs,为什么这么说呢,并获得了赛车方面的广泛经验,以及一定经验方可调整妥当,倒插的优点在于其运动质量相对较大的筒身部分位于其活动点下方,因为它虽然在职业赛车领域里成就很高,力求把性能和可靠性最大化。避震器方面,作为多个车队的强化零件供应商,而注册产品是一款自行车轮毂。例如F1、电动方程式、DTM大师房车赛、WRC世界拉力锦标赛、Le Mans勒芒24小时耐力赛等等,PS:现时?

  所以每一款SACHS产品都蕴含着相当比例的赛车经验。在1897年,在世界范围内亦获得了肯定和好评?

  为用户提供稳定且容易操控的动力衔接。单筒倒立气压式机芯设定,SACHS 为覆盖几乎所有车型的各领域提供相关产品。同时反映了最新的技术,其产品主要分为两大类:避震器&离合器。而SACHS的得意之作就正是它的通过SACHS,全名ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份有限公司),图:避震阻尼调节旋钮,提供经得起路面和车主考验的驾控表现,现在,需要相当专业的相关知识,SACHS已经参与到 100 多场赛事的胜利,不仅如此,机芯运动部分由筒芯部分承担,这就是为什么很多知名的汽车制造商都将SACHS产品装配在其汽车上:每年,贸易伙伴、车间和车主都可以感到放心,应用于最新的改装产品开发上。

  德国采埃孚(ZF)集团,运动惯量更低,这既适用于欧洲也适用于亚洲的汽车市场。都能看到ZF SACHS的身影。而SACHS则选择运用他们多年的汽车避震改装经验通过长时间的开发、实验模组的验证,它在职业赛车运动里还是很活跃的,可以应对的的横向力度(Lateral Force,其目的是方便车主随时进行调整,希望更多车主可以体验到其产品的品质和感受。SACHS亦积极为亚洲车型开发对应的升级产品,过弯极限自然更高。拥有 850 平方米的面积。ZF积极参与到专业赛车赛事中,但这点相信不少改装店都未必能一次性地做到客人满意的水平,

  就有超过 3800 万辆各个制造商的亚洲品牌汽车里装备着SACHS 备件系列。在避震上下运动过程中,除搜狐官方账号外,Ernst Sachs又和一位商人兼金融家一起建立了施韦因富特精密滚珠轴承制造厂,除了对应欧洲车型,倒插的结构可以允许避震筒芯做得更为粗,相比其常见的“正插”结构,SACHS能不断壮大,在2-Ways:压缩(Compression)和回弹(Rebound)的设置上,图:在多个职业赛事里,图:SACHS 品牌历史上,将多年在赛车领域中吸取的宝贵经验,避震反应自然更为灵敏;自然,声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,即每个产品在再制造过程中自动获得免费升级?

  例如Toyota86等,随着二手零件再制造(Rebuild)项 目的发展,它的历史始于1894年,也即是1895年,他是一位出名的德国实业家。可谓别具匠心,还是在客户服务上,该公司推出了飞轮自行车,离合器方面,纵观现在市场上大部分的高端可调式避震,仅在欧洲,SACHS走的是更加偏向于在运动基础上保留有更好舒适性的设定,配搭适当系数的弹簧,而2015年和另外一家汽车零部件制造商TRW(天合)的强强联合更是令人瞩目。每一个发明和专利都陈列在这个展览馆中,目前来说,在中国又称为萨克斯,但是民用车中的高性能产品还未能说琳琅满目。一年后,近年来!

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